2024年5月22日、「舟通勤」を推進する東京都は晴海方面での新規就航を開始しました。
東京都は22日から、日常の通勤手段として舟を利用する「舟通勤」の航路として、晴海（東京・中央）―日の出（同・港）間の運航を開始する。都は2023年10月に豊洲（同・江東）―日本橋（同・中央）間の運航を始めた。身近な観光・通勤手段として舟運の活用を目指す。
引用元：日本経済新聞「東京都、晴海―日の出の「舟通勤」開始 5月22日から」2024.5.12
既に運航開始済みの豊洲ー日本橋に加え、晴海ー日の出に就航したことにより「舟通勤」の選択肢が増えました。
「北欧のヴェネチア」とも呼ばれるスウェーデンの首都ストックホルムではPendelbåt（ペンデルボート／通勤舟）が生活の足として浸透しており、舟の通勤では大先輩です。
ストックホルムと東京の「舟通勤」を比較しました。
ストックホルムと東京の「舟通勤」を比較
| TRY!舟旅通勤 | BLUE FERRY | linjen 80 | |
| コース | 豊洲～日本橋 | 晴海～芝浦・日の出 | Ropsten ～ Allmänna gränd |
| 所要時間 | 約20分 | 約5分 | 約60分 |
| 料金 | 片道： 大人（中学生以上）500円 ／ 小人（小学生）250円 ※小学生未満の幼児は大人と同数まで無料 | 片道： 大人(12歳以上)500円 小人(6歳以上12歳以下)250円 幼児(1歳以上の未就学児)100円 乳児(1歳未満) 無料 | 75分チケット：大人39kr（約546円）／割引（学生、65歳以上など）26kr（約364円） ※1スウェーデンクローナ(kr)＝14円換算 ※上記チケット以外に24時間や7日間、30日間などフリーパスチケットも使えます。 |
| 運行 | 東京舟旅 | BLUE FERRY | SL |
晴海〜芝浦・日の出
豊洲〜日本橋
Ropsten
ストックホルムは始発から終点まで乗ると1時間かかるだけに範囲が広い！
（マップ中央付近のÖstermalm を基準に2つの地図を比べると範囲の広さがわかります）
東京は短時間の乗船ですが、陸路で遠回りになる部分をショートカットしている点ではストックホルムと同じでしょうか。
航路の範囲などストックホルムの方が本気で船通勤していますが、東京も東の方は水辺があり、舟通勤の需要もあるのでは？と思いました。
今後「舟通勤」が定着していくのか・・？引き続き注目していきます。
